Większość blaszaków po kilku sezonach wygląda… delikatnie mówiąc – smutno. Matowa farba odpada, rdzawy nalot przy krawędziach i zero estetyki. Ale da się to ogarnąć – musisz tylko wiedzieć, jak się za to zabrać. Dobra farba i właściwe przygotowanie powierzchni zrobią robotę. Zobacz, jak pomalować blaszak raz, a dobrze – żeby nie poprawiać co rok.
- Jak przygotować blachę do malowania, żeby farba się trzymała?
- Jaką farbę wybrać do garażu blaszanego i czym najlepiej ją nakładać?
- Jak zabezpieczyć blaszak przed rdzą po malowaniu?
Jak przygotować blachę do malowania, żeby farba się trzymała?
Malowanie blachy w garażu to nie tylko sposób na odświeżenie wyglądu, ale też na ochronę powierzchni przed korozją, promieniowaniem UV i zanieczyszczeniami. Warto jednak pamiętać, że garaże blaszane dostępne są już fabrycznie w szerokiej gamie kolorystycznej — od klasycznych szarości i zieleni, po modne obecnie okleiny w imitacji drewna. Tego typu warianty nie wymagają dodatkowego malowania, bo estetykę i ochronę zapewnia fabryczna powłoka.
Powierzchnia blachy musi być idealnie czysta, odtłuszczona i zmatowiona. Na źle przygotowanej powierzchni żadna, nawet najlepsza farba, nie utrzyma się długo — zacznie się łuszczyć, pękać i odpadać pod wpływem zmian temperatury. Proces przygotowania wygląda tak:
-
Usunięcie zanieczyszczeń — myjcie powierzchnię wodą z detergentem, szczotką lub myjką ciśnieniową. Spłuczcie dokładnie, by nie zostawić resztek środków chemicznych.
-
Odtłuszczanie — najlepiej użyć benzyny ekstrakcyjnej, acetonu lub specjalnych środków do metalu. Unikajcie środków na bazie olejów.
-
Matowienie — gładka, ocynkowana blacha wymaga zmatowienia, aby farba mogła się dobrze „chwycić”. Można to zrobić papierem ściernym (ziarnistość 100–180) lub włókniną ścierną.
-
Gruntowanie (jeśli trzeba) — jeżeli malujecie powierzchnię wcześniej niepokrytą farbą lub mocno skorodowaną, warto najpierw nałożyć podkład do metalu, np. epoksydowy lub antykorozyjny akrylowy.
Jaką farbę wybrać do garażu blaszanego i czym najlepiej ją nakładać?
Do malowania konstrukcji stalowych najlepiej nadają się farby alkidowe, akrylowe lub poliwinylowe, przeznaczone specjalnie do metalu i blachy ocynkowanej. Sprawdźcie, czy producent dopuszcza aplikację bez gruntu — niektóre nowoczesne produkty są samogruntujące i oferują dobre krycie już przy dwóch warstwach.
W przypadku malowania elementów szczególnie narażonych na uszkodzenia mechaniczne (np. drzwi, narożniki) warto rozważyć farby poliuretanowe, które tworzą elastyczną i odporną powłokę. Jeśli zależy Wam na szybkim schnięciu i łatwej aplikacji, dobrze sprawdzają się produkty w sprayu, choć lepiej sprawdzają się one przy mniejszych powierzchniach.
Czym najlepiej nakładać farbę
-
Wałek z gąbki lub mikrofibry – idealny do dużych, płaskich powierzchni; pozwala równomiernie rozprowadzić farbę i uniknąć zacieków.
-
Pędzel – przydatny przy detalach, narożnikach i trudno dostępnych miejscach.
-
Natrysk hydrodynamiczny lub spray – najlepszy sposób na równą powłokę i szybką pracę, szczególnie w przypadku większych garaży, jak blaszak 6x6. Wymaga jednak wprawy i zabezpieczenia okolicy przed rozpryskami.
Malowanie garażu warto planować przy suchej, umiarkowanej pogodzie (temperatura powyżej 10°C, niska wilgotność). Tylko wtedy macie gwarancję, że farba dobrze się zwiąże z podłożem i stworzy trwałą powłokę, która posłuży przez wiele lat.
Jak zabezpieczyć blaszak przed rdzą po malowaniu?
Po zakończeniu malowania garażu z blachy, wiele osób błędnie zakłada, że sama farba wystarczy jako trwała ochrona przed rdzą. W praktyce to dopiero pierwszy krok. Nawet najlepsze powłoki malarskie z czasem ulegają mikrouszkodzeniom, a wilgoć, zanieczyszczenia i zmiany temperatury sprawiają, że korozja może pojawić się szybciej, niż się spodziewacie. Żeby zabezpieczyć blaszak skutecznie, trzeba wdrożyć kilka dodatkowych działań konserwacyjnych i prewencyjnych.
- Uszczelnienie powłoki lakierniczej
Po nałożeniu farby, warto rozważyć zastosowanie lakieru bezbarwnego ochronnego, który tworzy elastyczną warstwę odporną na UV i uszkodzenia mechaniczne. Szczególnie sprawdza się w miejscach najbardziej narażonych — narożniki, krawędzie dachu, dolne partie ścian, gdzie woda często zalega po deszczu. Lakier nakłada się podobnie jak farbę — pędzlem, wałkiem lub natryskiem. Wersje poliuretanowe są najbardziej trwałe, ale również wymagają precyzji aplikacji.
- Regularna kontrola i szybka reakcja na ubytki
Każde zadrapanie, odprysk czy ślad korozji powinien być natychmiast usunięty. Zignorowanie małego ogniska rdzy kończy się rozprzestrzenieniem uszkodzeń po całej powierzchni. Wystarczy zeszlifować rdzę papierem ściernym, oczyścić, odtłuścić i ponownie pomalować fragment antykorozyjną farbą. Takie szybkie naprawy nie tylko oszczędzają czas i pieniądze, ale też wydłużają żywotność konstrukcji o wiele sezonów.
- Impregnacja połączeń i zakładek
Miejsca łączeń blachy, nity, śruby i zakładki to najbardziej podatne punkty na korozję. Tam gromadzi się wilgoć, która nie ma gdzie odparować. Po malowaniu dobrze jest zabezpieczyć te newralgiczne punkty uszczelniaczem dekarskim, silikonem neutralnym lub specjalistyczną taśmą bitumiczną. Dzięki temu ograniczacie dostęp wody i powietrza do stali, eliminując warunki do rozwoju rdzy.
- Zabezpieczenie podstawy garażu
Styk blachy z betonem lub kostką brukową to kolejna potencjalna pułapka. Zalegająca woda przy krawędziach wnika pod spód konstrukcji i przyspiesza korozję od dołu. Można temu zapobiec, stosując obrzeża z PCV, montując listwy progowe lub aplikując elastyczne masy bitumiczne wzdłuż dolnej krawędzi blachy. W większych konstrukcjach, takich jak garaż 5x6 lub blaszak 6x6, takie rozwiązanie znacząco wydłuża trwałość całej konstrukcji.
