Elektryk BMC w trasie – MZK testuje nowy autobus na ulicach Przemyśla
FOT. MZK Przemyśl
W połowie marca po ulicach Przemyśla zacznie jeździć egzemplarz, który ma pokazać, czy miasto poradzi sobie z eksploatacją autobusów w pełni elektrycznych. Testy mają mieć charakter codziennej próby – bez biletów dla pasażerów i z trasami obejmującymi ostrzejsze podjazdy. To pierwszy etap szerszych przygotowań do wymiany taboru.
- Testy w Przemyślu w normalnym ruchu miejskim pokazują realne warunki
- Miejski Zakład Komunikacji wystawia do próby model BMC Procity+ 12M EV i zbiera dane o eksploatacji
Testy w Przemyślu w normalnym ruchu miejskim pokazują realne warunki
Miejski przewoźnik zaplanował kilkunastodniowe sprawdziany, podczas których autobus będzie kursował razem z innymi pojazdami i obsługiwał pasażerów w zwykłej eksploatacji. Zgodnie z informacją od MZK w Przemyślu, okres testów to 12–23 marca, a pierwszy kurs wyruszył po godzinie 14:00 w dniu rozpoczęcia prób. Organizatorzy podkreślają, że podczas przejazdów będą brane pod uwagę m.in. strome podjazdy w mieście i na trasach do sąsiednich miejscowości.
Dla pasażerów znacząca będzie jedna wiadomość – wszystkie przejazdy autobusem testowym są bezpłatne, co ma zachęcić do wejścia na pokład i sprawdzenia komfortu oraz dostępności pojazdu.
Miejski Zakład Komunikacji wystawia do próby model BMC Procity+ 12M EV i zbiera dane o eksploatacji
Autobus, który pojawi się na liniach, to model BMC Procity+ 12M EV z napędem 100% elektrycznym. Najważniejsze parametry, które podał przewoźnik, to:
- bateria – 362 kWh
- deklarowany zasięg – do 350 km
- długość pojazdu – 12,1 m
- pojemność – 97 pasażerów
Pojazd będzie można spotkać przede wszystkim na liniach:
- 4, 8, 12, 25, 28
Testowanie tego modelu to pierwszy krok w planach Gminy Miejskiej Przemyśl dotyczących przyszłych inwestycji w tabor autobusowy. Wyniki prób posłużą do oceny, czy parametry techniczne i rzeczywiste zużycie energii odpowiadają potrzebom miejskiej komunikacji w warunkach lokalnych.
Przesiadka na elektryki oznacza nie tylko zmianę napędu, ale i konieczność myślenia o logistyce ładowania, trasowaniu kursów oraz utrzymaniu baterii – zwłaszcza w mieście o zróżnicowanym terenie. Dla pasażera bilans jest prosty – ciche, bezpłatne przejazdy i obserwacja, jak nowy tabor radzi sobie z codziennymi wyzwaniami Przemyśla.
na podstawie: Miejski Zakład Komunikacji w Przemyślu.
Autor: krystian
